XBC-IS diiselseadme tuletõrjepump

Toimivus ja eelised

See võib käivitada seadme automaatselt või käsitsi, pakkudes selliseid funktsioone nagu automaatne seiskamine, täielikud häire- ja kuvasüsteemid, reguleeritav vooluhulk ja rõhk, topeltakumulaatori tagasiside, samuti lai seadme rõhu- ja vooluvahemik.Sellel on ka veetemperatuuri eelsoojendusseade, S0, kuna see on lai rakendus.

Rakendusala

Tuletõrje – tuletõrjehüdrant, pihustamine, piserdamine ja jahutamine, vahutamine ja tuletõrjevee jälgimissüsteemid;
Tööstus-veevarustus- ja jahutusringlussüsteemid;
Sulatus- veevarustuse ja jahutuse tsirkulatsioonisüsteemid;
Sõjaväe veevarustuse ja saarte magevee kogumissüsteemid;
Soojusvarustus-Veevarustuse ja jahutuse tsirkulatsioonisüsteemid;
Kommunaaltööd- Avariivee ärajuhtimine;
Põllumajandus-niisutus- ja kuivendussüsteem.

Tehnilised parameetrid

Vooluhulk: 10-120L/S
Rõhk: 0,3-0,6 MPa
Seotud võimsus: 26,5 ~ 110 kW
Keskmine temperatuur: ≤ 80 ℃
PH: 5-9

Diiselmootoriga tuletõrjepumbakomplekti XBC-IS omadused

●Süsteem on iseseisev, välised häired ei ole kergesti mõjutatavad ning selle saab kiiresti tööle panna, ilma et seda mõjutaks vooluvõrgu ja elektrisüsteemide rike.
● Määrab mikroarvutitehnoloogia, arvjuhtimistehnoloogia, infotöötlustehnoloogia, tööstusautomaatika juhtimistehnoloogia, sidetehnoloogia ja masina
Mehaaniline tehnoloogia on kõrgtehnoloogiline toode.
● See võib realiseerida diiselmootori kiiruse ületamise, madala õlirõhu, kõrge veetemperatuuri, ülekoormuse, temperatuurianduri rikke (lahtiühendus või lühis),
Üldised kaitsemeetmed, nagu õlirõhuanduri rike (lahtiühendamine või lühis), kiirusanduri rike (lahtiühendamine või lühis)
(Rikkealarmi ja häire väljalülitamise kaitseparameetreid saab suvaliselt seadistada);süsteem suudab reaalajas jälgida pumbaagregaadi jõudlust ja tööparameetreid
● Võimalik on realiseerida kolm juhtimismeetodit, mis on lihtne ja mugav.Käsitsi – juhuslik käsitsi väljajuhtimine.Automaatne – diiselmootori pumbakomplekt saab automaatselt käivituda 15 sekundi jooksul pärast tulekahjuhäiresignaali, toruvõrgu rõhu seadistussignaali, voolukatkestuse signaali või muu käivitussignaali saamist.Kaugjuhtimispult – kaugjuhtimispult läbi võrgu kesksesse juhtimisruumi tegevustele reageerimiseks.
●Kiire reageerimine, kõrge töökindlus, otsene digitaaljuhtimine, dünaamiline konstantne rõhk, konstantne vool (või püsikiirus), täisautomaatne kohanemine toruvõrgu omadustega.
Automaatne alarm, automaatne häirekaitse diiselmootori madala õlirõhu (tavaliselt 0,1 ± 0, O2Mpa), kõrge veetemperatuuri (tavaliselt 95 ± 3′C), suure pöörlemiskiiruse (tavaliselt (120 ± 5)%) ja muude rikete korral, kolm isekäivituse tõrked Alarm ja blokk.
● Töötamisel tuvastab see reaalajas erinevaid tööparameetreid, jälgib töötingimusi kogu protsessis ning saab rikke korral seada eelhäire ja automaatse rikke väljalülitamise ning lülituda automaatselt põhi- ja abimasinatega, et vältida seadme ohtu seadmist. pumbaagregaadi ohutus.
●Ooterežiimis suudab see siiski regulaarselt ise tuvastada seadme varukoopia oleku ja võib rikke aimamisel eelhäire anda.
●Automaatne laadimine: sellel on võrgu- ja diiselmootorite automaatse laadimise funktsioon.Tavalises ooterežiimis laadib süsteem automaatselt, et tagada seadme sujuv käivitamine.
●Automaatne eelsoojendus: hoia diiselmootorit avariitööde tagamiseks kuumas ooterežiimis.
Voolu- ja tõstekõverad on tasased, et vältida voolu muutustest põhjustatud liigseid rõhumuutusi, ja tõstelangus ei ole suurem kui 12%.

Diiselmootoriga tuletõrjepumbakomplekti XBC-IS põhifunktsioonid

● Automaatse pumbaagregaadi põhifunktsioonid
Vertikaalne juhtpaneel, mille peamise juhtsüdamikuna on programmeeritav PLC kontroller, juhib juhtmooduli kaudu veepumpa ja diislipumba rühma.
Tegelik automaatjuhtimine.
● Diiselmootor on varustatud pöörlemiskiiruse, vee temperatuuri, õli temperatuuri ja õlirõhu anduritega, mida kasutatakse diiselmootori tööparameetrite ja erinevate häirekaitsete signaaliallikate jälgimiseks.
Juhtekraanil on diiselmootori akumuleeriv taimer, kiirus, veetemperatuur, õlitemperatuur, õlirõhk, voolu (laadimise) näidik ja häirefunktsioonid, nagu kõrge veetemperatuur, kõrge õlitemperatuur, madal õlirõhk, ülekiirus ja kolm korda käivitamata jätmine.Lisaks on see varustatud DC24V toiteplokiga, 220V toiteallikaga, eelmäärdega, laadimisega (võrgust laadimine), diiselmootori käivitamisega, pumbaagregaadi töötamise, parkimise ja muude näidikutega, toitevõtme lülitiga, manuaalne/automaatne, instrumendi valgustus, manuaal eelmäärimine ja kiirendus/ Nupud või lülitid, nt allakäigud.Vajadusel saab seadistada ka nupplüliteid, nagu häire vaigistamine ja lähtestamine.
●Sellel on kaugjuhtimispuldi liides, mis saab passiivsete kontaktide kujul vastu võtta käivitus- ja seiskamiskäske ning tagasisidet diiselmootori töö ja seiskamise kohta.
ja muud olekusignaalid.
●Poolautomaatse pumbaagregaadi põhifunktsioonid
Diiselmootor on varustatud vee, õli temperatuuri ja õlirõhu anduritega, mille abil jälgitakse diiselmootori tööparameetreid ja erinevate häirekaitsete signaaliallikaid.
●Sulgege diiselmootori juhtkapi toitelüliti, vajutage automaatkäivitusnuppu, diiselmootor käivitub sujuvalt ja automaatset täiturmehhanismi juhib programm, mis suurendab kiirust automaatselt pumba nimitöökorrani 15 sekundi jooksul.Diiselmootor on varustatud seiskamiselektromagnetiga, mille saab diiselmootori kaitseks hädaolukorras seisata.
● Käsitsi kasutatava pumbaagregaadi põhifunktsioonid
Diiselmootoril pole toitekäivitusvõtit ja käivitusnuppu ning diiselmootor käivitatakse elektrikäivitusega.Pärast diiselmootori käivitamist juhtige gaasipedaali käsitsi ja suurendage kiirust pumba nimitöökorrani.